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如今，越来越多品牌开始推出并强调自家工厂的平台或者架构，而这正是大众”最有心得“并且深耕良久的一个战略，大众推出的电动化MEB 平台则是大众汽车品牌接下来电动汽车攻势的重要部分，同时是大众”ELECTRIC FOR ALL“计划的重要组成部分，大众希望通过该计划实现普及电动汽车的目标，据悉，至 2020 年，大众品牌希望销售约 15 万辆电动汽车；到 2025 年，大众集团将有 1000 万辆基于 MEB 平台打造的电动汽车。

MEB 是大众的下一代电动平台，专为电动车型而设计。大众 ID. 将成为全球首款基于 MEB 平台生产的车型，它将于 2019 年底在德国茨维考开始投产。而投放中国市场的首款 MEB 车型将是一款 SUV，它将于 2020 年开始量产。

仅在大众集团的首批计划中，就将约有 1000 万台车辆基于 MEB 平台打造。大众官方表示，将依托 MEB 平台致力于实现大规模经济效益。MEB 平台是电动汽车的经济性和技术性基础，所生产的车型产品将覆盖绝大部分售价区间，从而面向所有消费者群体。

大众目前销售的纯电动车型仅 e-Golf 一款，但这款车是由油改电而来，而 MEB 作为专用电动平台，将完全规避油改电层面上的一些妥协，可以搭载更大的电池组，从而实现更高的续航里程。MEB 平台生产的车型将电池置于车辆底部，采用滑板式设计，同时，MEB 平台在车辆内部空间上也会有不错的表现。值得一提的是，MEB 平台的核心——移动子结构将应用于量产车型之上。

即将在 MEB 平台投产的 ID. 具备全面互联的完善功能，ID. 家族的所有车型的电池可在约 30 分钟内充满 80% 的电量，大众相关人员表示：得益于电池的模块化设计和多电芯构造，大众新一代高性能电池可以被应用于各类型的 ID. 车型。

点评：

大众汽车正在为纯电动车型研发投资约 60 亿欧元，其中投入到这些零部件工厂的资金达到了13亿欧元。ID. 家族在位于沃尔夫斯堡总部的大型研发中心进行构思和研发。可以说，MEB 平台可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一，同时是一项技术里程碑，其重要性不亚于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。

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